西安城际铁路:西安火车站北站-咸阳国际机场年底通车

2018-06-27 15:16 最新新闻 356

易胜博代理开户网有一种说法,西安最国际化地方在“国际机场”:它年超过吞吐量四千万,排名全国第八;从各项标准上,国际排名进入TOP50。

西安城际铁路:西安火车站北站-咸阳国际机场年底通车

易胜博代理开户网西安交通,是城市的发展命脉。高铁时代,西安北站年吞吐量已达数千万。今年年底,作为西安第一条城际轨道——「西安北站-国际机场」城际铁路年底即将通车。如此巨大的吞吐量之间,它是否会诞生一条“机场沿线的经济轴线”?

西安第一条城际铁路年底通车

2018年6月17日,陕西省第一条城际铁路——「西安北站-国际机场」城际铁路顺利下穿机场停机坪。这一工程的成功完工,预示机场线能在2018年底有望通车试运行!

而随着西安高铁网络的日渐成型,西安北站发送量也屡创新高。不久前,西安“五一”小长假中,西安北站三天发送旅客就超过50万人次。随着“国家中心城市”步伐的推进,西安的首位度将愈发得到提升。未来,“机场-高铁-地铁”三位一体,形成一个真正的立体枢纽。

西安城际铁路:西安火车站北站-咸阳国际机场年底通车

 

「西安北站-国际机场」,作为西安第一条城际铁路,它的便捷性和枢纽性不言而喻。

起止|西安北站-机场西

通车|2018年底(北客站-空港新城段)

长度|29.3公里,车站十座

时速|100公里

时长|27分钟

易胜博代理开户网西安北至西咸机场城际轨道,高架线长度17.92公里,地下线长度8.49公里,地面线长度2.9公里。设计时速每小时100公里,能够承担日均30万人次客运量。建成后,从西安北站到机场运行时间将缩短至27分钟以内。

共设车站十座:北客站、渭河南站、秦文化公园站、秦汉新城站、长陵站、摆旗寨站、艺术中心站、空港新城站、机场站、机场西站。

 

「机场线」车站效果图

易胜博代理开户网机场线采用地铁六列B型编组,目前已经进入建设冲刺阶段,“西安北站-空港新城段”计划今年底具备开通试运营条件。空港新城至机场段受机场三期扩建工程影响,将延期至明年开通。

城际轨道,已经脱离了单个城市的层面,机场线这条城际铁路也是在陕西省《关中城市群城际铁路规划(2015-2020年)》之中。

城际轨道对于大西安的建设有着更重要的意义,在五月份发布的《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》中也明确指出:继续推进北客站至机场城际铁路建设,力争2018年底通车运营。充分利用高铁线网骨架,推进机场至阎良、西安至韩城、西安至法门寺、机场至法门寺等城际铁路易胜博代理开户网。

易胜博代理开户网到2020年,基本形成与高速铁路网紧密衔接,服务关中平原城市群,带动周边城市同步发展的“辐射+环”状城际铁路网。

易胜博代理开户网机场经济线的西安基础与远景

区域带动性

易胜博代理开户网作为西安第一条城际铁路,西安北站作为起点,终点是西安咸阳国际机场。穿行的核心范围是西咸新区,主要包括秦汉新城和空港新城。

这里,就必须要提到西安咸阳国际机场:2017年,吞吐量达四千万人次。在权威机构榜单上,西安咸阳国际机场排名TOP50!西安咸阳国际机场三期扩建工程,是国家级重点推进项目,剑指未来“远期旅客量达到1.2亿人次、货运量突破200万吨”。

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易胜博代理开户网西咸新区空港新城夜景效果图

未来,这里将形成一个以枢纽机场为核心,集聚信息产业、软件、生物医药、精密机械制造等为代表的新高技术企业以及会展、现代物流、金融、娱乐餐饮等相关服务业。这种经济模式,也将成为城市经济发展的重要推动力。

美国经济学教授卡萨达在《航空大都市:我们未来的生活方式》一书中指出:空港经济是依托大型枢纽机场的综合优势,发展具有航空指向性的产业集群。有研究表明,影响机场旅客吞吐量最主要的因素,包括城市GDP、总人口数、对外开放程度、社会消费品零售总额等。

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